Использование режима множественных сопряжений в пределах команды "сопряжение" в качестве ярлыка для создания множества взаимосвязей сопряжений в одной общей ссылке. Создание нескольких сопряжений с общей справочной геометрией с помощью режима множественных сопряжений. Переключение выравнивания сопряжений. Изучение различных способов редактирования элементов сопряжений.
Использование авто-сопряжений для автоматизации создания сопряжений при добавлении компонента в сборку, а также для сопряжения существующих компонентов. Создание разных взаимосвязей сопряжений на основе геометрии, указанной для авто-сопряжения. Автоматизация создания сопряжений при добавлении компонента в сборку. Использование авто-сопряжений для сопряжения существующих компонентов. Использование авто-сопряжений с круговой кромкой для создания нескольких сопряжений одновременно.
Создание состояний отображения для управления визуализацией и отслеживания стиля компонентов. Связывание состояний отображения с конфигурациями сборки. Использование состояний отображения для управления состоянием "скрыть/отобразить", режимом отображения, внешним видов и прозрачностью компонентов. Добавление состояний отображения в сборку. Изменение свойств видимости компонентов с помощью состояний отображения. Обзор методов выбора компонентов. Использование панели отображения. Открытие сборки для конкретной конфигурации и состояния отображения. Связывание состояния отображения с конфигурациями.
Когда кромки детали находятся слишком близко для правильного создания скругления, во многих случаях может помочь разделение твердых тел. Разделение элементов в отдельные твердые тела. Применение скруглений для отдельных тел. Использование команды "Объединить", чтобы вновь объединить тела. Применение к детали дополнительных скруглений для завершения модели.
Применение методов моделирования для эффективного перехода от проектирования детали к выполнению отливки. Создание коробки передач мотоцикла с помощью проектирования технологической оснастки для детали. Проектирование внутренней части, или отрицательного пространства, коробки передач. Проектирование массива, или внешние грани, коробки передач как отдельного твердого тела. Сохранение тел инструментов как новых файлов деталей. Объединение твердых тел путем извлечения внутренней части из массива. Применение функций механической обработки для завершения модели.
Создание геликоида с переменным шагом для использования в качестве направления для элемента по траектории. Обзор параметров, необходимых для определения формы геликоида с переменным шагом. Создание геликоида с переменным шагом. Правильное расположение эскизов профиля и путей для элемента по траектории. Создание плоскости, перпендикулярной к кривой в точке.
